من الحمير إلى السيّارات… حكاية السوق الجوّالة

يكفي أن يطلع لحن “طلع الضوّ عالواوي” من آخر الطريق حتّى يسأل طفلٌ عن مصروفه. يكرّر بائع البوظة لحن إلياس الرحباني وهو يصعد من حيّ إلى آخر، فيسبق الصوتُ السيارةَ إلى البيوت. وبين سماع النغمة الأولى وظهور السيّارة عند المنعطف، يكون الطفل قد بحث في جيبه واختار في رأسه ما سيطلبه. وفي الأمر شيء من طرافة بافلوف. يتعلّم الصغار أن يسمعوا طعم البوظة قبل أن يروها، وقد يعرفون من ارتفاع اللحن أن أمامهم وقتاً كاف للنزول إلى الطريق.

بهذه الطريقة تفتح السوق في قرى لبنانيّة كثيرة. يصل كلّ دكّان على حدة، ويقيم قدر ما تستغرقه صفقة عند باب أو مساومة عند مفترق. ويكفي أن تتوقّف السيارة حتّى يتكوّن حولها صفّ صغير من أهل الحيّ. وبعد دقائق تُطوى السوق كلها في صندوقة، ويعود الطريق إلى المارّة.

لكلّ سيارة بضاعتها

تجيء عربة نقل الخضرة وصناديقها مكشوفة. يمكن لمن يقف عند طرف الطريق أن يرى ما في أعلى الرصّة، فيما يعرف البائع أيّ صندوقة عليه أن يسحبها من أسفلها. ويمرّ ڤان جفّال بالدجاج، ثمّ بائع السمك والسردين بحمولته التي تحمل شيئاً من البحر إلى قرى الداخل. ولكلّ صنف وقته في يوم الناس. فقد يبدّل مرور بائع السمك ما كان مقرّراً للغداء، بينما تنتظر ربّة البيت بائع الخضار كي تشتري ما يكفي طبخة اليوم أو لتحضير مؤونة أسبوع.

ولبائع الحلوى صوانيه من العوّامات والمشبّك والمعكرون والمدّ بالتمر والمدّ بقشطة والصفوف. تتجاور في الحيّز الضيّق حلويّات يكفي شكلها للتعرّف إليها. حلقة مشبّك، وقطعة صفوف صفراء، وعوّامة يلمع القطر على سطحها. وقد يخرج أحدهم ليشتري قطعةً للصغير ثمّ يعود بصحن للضيوف. فمن مزايا مرور السوق قرب البيت أنّ حاجات البيت نفسها تصبح حاضرة في لحظة الشراء.

ويفتح بائع البلاستيك وحاجيّات المطبخ الباب الخلفيّ لسيّارة “ستيشن” طويلة، فتظهر الدلاء مرصوصةً بعضها  ببعض، والمكانس ممدّدةً في محاذاة الكبّايات والفناجين وأباريق الشاي. وفي ترتيب البضاعة داخل السيّارة خبرةٌ في استغلال كلّ شبر، وفي الوصول إلى القطعة المطلوبة من بين عشرات القطع. قد يأتيه شخص وفي باله إبريق بعينه، فيمدّ البائع يده وراء صفّ الدلاء ويخرج الإبريق من مكانٍ يصعب على المشتري أن يخمّن وجوده.

كانت العائلة تجمع الثياب والشراشف البالية وتسلّمها إلى بائع يمرّ بالقرية. يأخذ القماش إلى طرابلس، حيث يُحاك بسطاً.

قبل اختصار السوق بسيّارة

لهذه التجارة سيرة أقدم من محرّكات السيّارات. كان في وسع أهل قرية تُعرف بزيت الزيتون أن يحملوا بعض زيتهم إلى قرية تشتهر بصنف آخر ويعودوا بشيء من إنتاجها. وحملت الحمير البضائع على الدروب، ومضت الحناطير بها حيث تتّسع الطريق لعجلاتها. وكانت وسيلة الحمل تحدّد مقدار ما يستطيع البائع أن يأخذه معه، وأيّ طريق يسلكه، وأبعد نقطة يستطيع أن يبلغها في نهاره. ولأنّ رحلة البيع تستهلك يوماً من عمر صاحبها، كان عليه أن يعرف أين يجد مَن يحتاج إلى بضاعته، وأيّ القرى تستحقّ أن يقصدها في الموسم التالي.

وفي روايات عن باعة البسط، كانت العائلة تجمع الثياب والشراشف البالية وتسلّمها إلى بائع يمرّ بالقرية. يأخذ القماش إلى طرابلس، حيث يُحاك بسطاً، ويعود به لقاء أجرة التصنيع. بذلك كانت القطعة تقطع الطريق مرّتين. في المرّة الأولى تحملها عائلة إلى طرف الطريق على هيئة ثياب انتهى استعمالها، وفي الثانية تحملها من المكان نفسه لتفرش بها أرض الغرفة. وكان مرور البائع يتيح لأهل القرية الوصول إلى حرفة تُمارَس في مدينة بعيدة، ويتيح للحائك أن يعمل لأناس يعرفهم من القماش الذي بعثوا به.

برجاويّ يفرد دكّانه فوق المصطبة

في برجا، بإقليم الخرّوب، ارتبط بيع الأقمشة المتجوّل بصناعة النسيج. اشتغلت نساء في إعداد الخيوط، وعمل الحاكة على الأنوال الخشبيّة، وحمل الباعة المنسوجات إلى القرى. ومع رواج الأقمشة المستوردة، اتّسع ما يحمله بعضهم ليشمل قماشاً اشتراه للتجارة. وحيث اشتهر هؤلاء الباعة، كما في قرى جنوبيّة، صار اسم “البرجاويّ” يُطلق على بائع القماش الجوّال. وفي بعض القرى ظلّ البيع على الكتف مألوفاً حتّى مطلع التسعينيّات، بعد أن اتّخذ باعة آخرون من السيّارة وسيلةً لحمل بضاعتهم.

ويعطي مسار أحد هؤلاء الباعة، حسين شبّو المعروف بأبي تيسير، فكرةً عن المسافة التي كانت تفصل النول عن المشتري. بدأ جولاته مع أخيه سنة 1939 في الجيّة، ثمّ قصد قنّاريت (الزهراني) وزفتا (النبطية) وقرى مجاورة في الجنوب، واتّجه في ما بعد إلى عمّاطور والمعاصر ونيحا في أعالي الشوف. وتبيّن هذه الأسماء كيف تتّسع دائرة البيع مع الخبرة. فالبائع يتعلّم الطريق إلى قرية، ثمّ يتعرّف فيها إلى من يدلّه على قرية أخرى، ويصير له، على مسافة من بلدته، أناس ينتظرون عودته بما يحتاجون إليه من قماش.

كان على البائع الذي يمشي أن ينتقي صباحاً اللفائف التي تحتملها كتفاه، وأن يحسب لكلّ لفّة مكاناً بين أثقاله. ومن أسماء رزم القماش عند البرجاويّين “الحَمْلات”. يحملها الرجل كيلومترات، ثم يحطّها على مصطبة أو عند عتبة ويفكّ رباطها. تقترب النساء، وتتفحّص إحداهنّ وجه القماش وظهره، وتقدّر أخرى عدد الأمتار التي تحتاجها. وفيما يرى البائع أمتاراً سيقصّها ويقبض ثمنها، ترى المشتَرية ثوباً ستخيطه أو ستارةً تختار لها لوناً يلائم الغرفة. هكذا ينتهي نهار من المشي عند قرار يستغرق بضع دقائق وتمريرة يد على القماش.

البائع يتعلّم من جولاته أين يجد زبائنه، ومتى يكونون في البيوت، وأيّ الأزقّة تستحقّ أن يدخلها. والناس بدورهم يتعلّمون أوقات مروره.

حيّ يعرف موعد السوق

تنقل السيّارة اليوم بضاعة أثقل وتقطع في ساعات مسافةً كانت تتطلّب من البائع على قدميه وقتاً أطول. ومع ذلك، يظلّ لوقوفها في الحيّ شأنٌ يتجاوز تبدّل وسيلة النقل. فالبائع يتعلّم من جولاته أين يجد زبائنه، ومتى يكونون في البيوت، وأيّ الأزقّة تستحقّ أن يدخلها. والناس بدورهم يتعلّمون أوقات مروره التقريبيّة ويعرفون بضاعته من صوته. وقد يسألونه عن صنف سبق أن أحضره، أو يطلبون منه شيئاً للمرّة المقبلة. وبمرور الوقت يصير للبائع جدول يعرفه أهل الطريق، وإن كان مكتوباً في رأسه وحده.

وتبدو قيمة هذا الموعد في أبسط تفاصيله. فشراءُ دلو أو كيلوغرام بندورة من السوق الثابتة قد يتطلّب ترتيب مشوار، في حين تتيح السيارة لمن يقيم بعيداً من المحال أن يختار حاجته وهو على مقربة من بيته. وفي الدقائق التي يمضيها حولها قد يصادف جاراً جاء يشتري الغرض نفسه، فيسأله عن جودته أو يقارن معه السعر. ويستطيع البائع، وهو يسمع الحديث، أن يعرف لماذا يمضي أحدهما بالكيس ويؤجّل الآخر شراءه. تلك معرفة تتكوّن من كثرة الوقوف في المكان نفسه، ومن رؤية الزبائن في أيّامهم العاديّة.

وفي آخر النهار، يعود بائع الخضرة بصناديقه الخفيفة، وقد يصعد بائع البوظة إلى حيّ أخير. يسمع الصغار اللحن من وراء المنعطف. بعضهم يخرج وفي قبضته ما ادّخره، وبعضهم يلحق بالسيّارة إلى حيث تقف عند بيت آخر. ولو أراد أحدهم أن يرسم طريق البائع، لفعل ذلك من الأماكن التي سمعه فيها ينتقل من خفوتٍ إلى وضوح، ثمّ يعود خافتاً. وتلك، في النهاية، خريطة دقيقة لسوقٍ يعرف أهلها أين يلقونها من الصوت الذي يأتيهم قبلها.